થોડા દિવસો પહેલા, ઇન્ડોનેશિયાની સરકારે જાહેરાત કરી હતી કે તે સસ્તા વિદેશી ઉત્પાદનોની ખરીદીને પ્રતિબંધિત કરવા માટે ઇ-કોમર્સ માલ માટે આયાત કર મુક્તિ થ્રેશોલ્ડ $ 75 થી ઘટાડીને $ 3 કરશે, જેનાથી સ્થાનિક નાના વ્યવસાયોનું રક્ષણ થશે.આ નીતિ ગઈકાલથી અમલમાં આવી છે, જેનો અર્થ છે કે ઇન્ડોનેશિયન ગ્રાહકો કે જેઓ ઇ-કોમર્સ ચેનલો દ્વારા વિદેશી ઉત્પાદનો ખરીદે છે તેઓએ 3 ડોલરથી વધુની કિંમતે વેટ, આયાત કર અને કસ્ટમ ડ્યુટી ચૂકવવાની જરૂર છે.

પોલિસી અનુસાર, લગેજ, શૂઝ અને ટેક્સટાઇલ માટે આયાત કરનો દર અન્ય ઉત્પાદનો કરતાં અલગ છે.ઈન્ડોનેશિયાની સરકારે સામાન પર 15-20% આયાત કર, જૂતા પર 25-30% આયાત કર અને કાપડ પર 15-25% આયાત કર નક્કી કર્યો છે, અને આ કર 10% VAT અને 7.5% -10% હશે. આવકવેરો તે મૂળભૂત ધોરણે વસૂલવામાં આવે છે, જે આયાત સમયે ચૂકવવામાં આવતા કરની કુલ રકમમાં નોંધપાત્ર વધારો કરે છે.

અન્ય ઉત્પાદનો માટે આયાત કર દર 17.5% વસૂલવામાં આવે છે, જે 7.5% આયાત કર, 10% મૂલ્ય-વર્ધિત કર અને 0% આવક વેરો બનાવે છે.વધુમાં, પુસ્તકો અને અન્ય ઉત્પાદનો આયાત જકાતને આધીન નથી, અને આયાતી પુસ્તકો મૂલ્યવર્ધિત કર અને આવકવેરામાંથી મુક્તિ છે.

મુખ્ય ભૌગોલિક વિશેષતા તરીકે દ્વીપસમૂહ ધરાવતા દેશ તરીકે, ઇન્ડોનેશિયામાં લોજિસ્ટિક્સનો ખર્ચ દક્ષિણપૂર્વ એશિયામાં સૌથી વધુ છે, જે GDPના 26% હિસ્સો ધરાવે છે.સરખામણીમાં, વિયેતનામ, મલેશિયા અને સિંગાપોર જેવા પડોશી દેશોમાં લોજિસ્ટિક્સ જીડીપીના 15% કરતા પણ ઓછો હિસ્સો ધરાવે છે, ચીન 15% ધરાવે છે અને પશ્ચિમ યુરોપના વિકસિત દેશો 8% પણ હાંસલ કરી શકે છે.

જો કે, ઉદ્યોગના કેટલાક લોકોએ ધ્યાન દોર્યું કે આ નીતિની મોટી અસર હોવા છતાં, ઇન્ડોનેશિયન ઇ-કોમર્સ માર્કેટમાં હજુ પણ મોટી માત્રામાં વૃદ્ધિ જોવાની બાકી છે.“વસ્તી, ઈન્ટરનેટનો પ્રવેશ, માથાદીઠ આવકના સ્તરો અને સ્થાનિક માલસામાનની અછતને કારણે ઈન્ડોનેશિયાના બજારમાં આયાતી માલસામાનની મોટી માંગ છે.તેથી, આયાતી ચીજવસ્તુઓ પર કર ચૂકવવાથી ગ્રાહકોની અમુક હદ સુધી ખરીદવાની ઈચ્છા પર અસર થઈ શકે છે જો કે, ક્રોસ બોર્ડર શોપિંગની માંગ હજુ પણ ઘણી મજબૂત રહેશે.ઈન્ડોનેશિયન માર્કેટમાં હજુ પણ તકો છે."

હાલમાં, ઇન્ડોનેશિયાના લગભગ 80% ઈ-કોમર્સ માર્કેટ પર C2C ઈ-કોમર્સ પ્લેટફોર્મનું વર્ચસ્વ છે.મુખ્ય ખેલાડીઓ ટોકોપીડિયા, બુકલપાક, શોપી, લઝાડા, બ્લીબ્લી અને જેડીઆઈડી છે.ખેલાડીઓએ લગભગ 7 અબજથી 8 અબજ જીએમવીનું ઉત્પાદન કર્યું હતું, દૈનિક ઓર્ડરનું કદ 2 થી 3 મિલિયન હતું, ગ્રાહક એકમની કિંમત 10 ડોલર હતી અને વેપારી ઓર્ડર લગભગ 5 મિલિયન હતો.

તેમાંથી, ચીની ખેલાડીઓની શક્તિને ઓછી આંકી શકાય નહીં.Lazada, દક્ષિણપૂર્વ એશિયામાં એક ક્રોસ-બોર્ડર ઈ-કોમર્સ પ્લેટફોર્મ કે જે અલીબાબા દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યું છે, તેણે ઈન્ડોનેશિયામાં સતત બે વર્ષ માટે 200% થી વધુ વૃદ્ધિ દર અને સતત બે વર્ષ માટે 150% થી વધુનો વપરાશકર્તા વૃદ્ધિ દર અનુભવ્યો છે.

શોપી, જેનું રોકાણ Tencent દ્વારા કરવામાં આવ્યું છે, તે પણ ઇન્ડોનેશિયાને તેનું સૌથી મોટું બજાર માને છે.એવું નોંધવામાં આવે છે કે 2019 ના ત્રીજા ક્વાર્ટરમાં શોપી ઇન્ડોનેશિયાના કુલ ઓર્ડર વોલ્યુમ 63.7 મિલિયન ઓર્ડર પર પહોંચ્યા, જે 700,000 ઓર્ડરના સરેરાશ દૈનિક ઓર્ડર વોલ્યુમની સમકક્ષ છે.APP Annie ના નવીનતમ મોબાઇલ રિપોર્ટ અનુસાર, ઇન્ડોનેશિયામાં તમામ APP ડાઉનલોડ્સમાં શોપી નવમા ક્રમે છે અને તમામ શોપિંગ એપ્સમાં પ્રથમ ક્રમે છે.

હકીકતમાં, દક્ષિણપૂર્વ એશિયાના સૌથી મોટા બજાર તરીકે, ઇન્ડોનેશિયાની નીતિની અસ્થિરતા હંમેશા વેચાણકર્તાઓ માટે સૌથી મોટી ચિંતાનો વિષય રહી છે.છેલ્લા બે વર્ષોમાં, ઈન્ડોનેશિયાની સરકારે તેની કસ્ટમ્સ નીતિઓમાં વારંવાર ફેરફાર કર્યો છે.સપ્ટેમ્બર 2018 ની શરૂઆતમાં, ઇન્ડોનેશિયાએ 1,100 થી વધુ પ્રકારના ઉપભોક્તા માલ માટે આયાત કર દરમાં ચાર ગણો વધારો કર્યો, જે તે સમયે 2.5% -7.5% થી મહત્તમ 10% થયો.

એક તરફ, બજારમાં મજબૂત માંગ છે, અને બીજી તરફ, નીતિઓ સતત કડક કરવામાં આવી રહી છે.ઈન્ડોનેશિયાના બજારમાં ક્રોસ બોર્ડર નિકાસ ઈ-કોમર્સનો વિકાસ હજુ પણ ભવિષ્યમાં ખૂબ જ પડકારજનક છે.