Pirms dažām dienām Indonēzijas valdība paziņoja, ka tā samazinās importa nodokļa atbrīvojuma slieksni e-komercijas precēm no 75 USD līdz 3 USD, lai ierobežotu lētu ārvalstu produktu iegādi, tādējādi aizsargājot vietējos mazos uzņēmumus.Šī politika ir stājusies spēkā kopš vakardienas, kas nozīmē, ka Indonēzijas patērētājiem, kuri iegādājas ārvalstu produktus, izmantojot e-komercijas kanālus, ir jāmaksā PVN, importa ienākuma nodoklis un muitas nodevas, sākot no vairāk nekā 3 dolāriem.

Saskaņā ar politiku importa nodokļa likme bagāžai, apaviem un tekstilizstrādājumiem atšķiras no citām precēm.Indonēzijas valdība ir noteikusi 15-20% importa nodokli bagāžai, 25-30% importa nodokli apaviem un 15-25% importa nodokli tekstilizstrādājumiem, un šie nodokļi būs 10% PVN un 7,5% -10% apmērā. ienākuma nodoklis Tas tiek iekasēts uz bāzes pamata, kas būtiski palielina kopējo importēšanas brīdī maksājamo nodokļu summu.

Pārējām precēm importa nodokļa likme ir 17,5%, kas veido 7,5% importa nodokli, 10% pievienotās vērtības nodokli un 0% ienākuma nodokli.Turklāt grāmatas un citi izstrādājumi netiek aplikti ar ievedmuitu, un importētās grāmatas ir atbrīvotas no pievienotās vērtības nodokļa un ienākuma nodokļa.

Tā kā valsts ar arhipelāgu ir galvenā ģeogrāfiskā iezīme, loģistikas izmaksas Indonēzijā ir visaugstākās Dienvidaustrumāzijā, veidojot 26% no IKP.Salīdzinājumam, loģistika tādās kaimiņvalstīs kā Vjetnama, Malaizija un Singapūra veido mazāk nekā 15% no IKP, Ķīna ir 15%, bet attīstītās valstis Rietumeiropā var sasniegt pat 8%.

Tomēr daži nozares pārstāvji norādīja, ka, neskatoties uz šīs politikas lielo ietekmi, Indonēzijas e-komercijas tirgū joprojām ir vērojama milzīga izaugsme.“Indonēzijas tirgū ir liels pieprasījums pēc importētajām precēm iedzīvotāju skaita, interneta izplatības, ienākumu līmeņa uz vienu iedzīvotāju un vietējo preču trūkuma dēļ.Līdz ar to nodokļu maksāšana par importētajām precēm zināmā mērā var ietekmēt patērētāju vēlmi pirkt. Tomēr pieprasījums pēc pārrobežu iepirkšanās joprojām būs diezgan liels.Indonēzijas tirgū joprojām ir iespējas.”

Pašlaik aptuveni 80% Indonēzijas e-komercijas tirgus dominē C2C e-komercijas platforma.Galvenie spēlētāji ir Tokopedia, Bukalapak, Shopee, Lazada, BliBli un JDID.Spēlētāji saražoja aptuveni 7 līdz 8 miljardus GMV, ikdienas pasūtījuma apjoms bija 2 līdz 3 miljoni, klienta vienības cena bija 10 dolāri, un tirgotāja pasūtījums bija aptuveni 5 miljoni.

Starp tiem nevar nenovērtēt Ķīnas spēlētāju spēku.Lazada, pārrobežu e-komercijas platforma Dienvidaustrumāzijā, ko iegādājās Alibaba, Indonēzijā ir piedzīvojusi pieauguma tempu par vairāk nekā 200% divus gadus pēc kārtas un lietotāju pieauguma tempu, kas pārsniedz 150% divus gadus pēc kārtas.

Arī Shopee, kurā investē Tencent, Indonēziju uzskata par savu lielāko tirgu.Tiek ziņots, ka kopējais Shopee Indonesia pasūtījumu apjoms 2019. gada trešajā ceturksnī sasniedza 63,7 miljonus pasūtījumu, kas atbilst vidējam ikdienas pasūtījumu apjomam 700 000 pasūtījumu.Saskaņā ar jaunāko mobilo ziņojumu no APP Annie, Shopee ieņem devīto vietu starp visām APP lejupielādēm Indonēzijā un ieņem pirmo vietu starp visām iepirkšanās lietotnēm.

Faktiski Indonēzijas kā lielākais tirgus Dienvidaustrumāzijā Indonēzijas politikas nestabilitāte vienmēr ir bijusi lielākā pārdevēju problēma.Pēdējo divu gadu laikā Indonēzijas valdība vairākkārt ir koriģējusi savu muitas politiku.Jau 2018. gada septembrī Indonēzija palielināja importa nodokļa likmi vairāk nekā 1100 patēriņa preču veidiem līdz pat četrām reizēm, no 2,5% līdz 7,5% tajā laikā līdz maksimāli 10%.

No vienas puses, ir liels tirgus pieprasījums, un, no otras puses, politika tiek nepārtraukti stingrāka.Pārrobežu eksporta e-komercijas attīstība Indonēzijas tirgū joprojām ir ļoti sarežģīta nākotnē.