For noen dager siden kunngjorde den indonesiske regjeringen at den ville redusere fritaksgrensen for importavgift for e-handelsvarer fra $75 til $3 for å begrense kjøp av billige utenlandske produkter, og dermed beskytte innenlandske småbedrifter.Denne politikken har trådt i kraft siden i går, noe som betyr at indonesiske forbrukere som kjøper utenlandske produkter gjennom e-handelskanaler må betale moms, importinntektsskatt og toll fra mer enn 3 dollar.

Ifølge policyen er importavgiftssatsen for bagasje, sko og tekstiler forskjellig fra andre produkter.Den indonesiske regjeringen har satt en 15-20 % importavgift på bagasje, en 25-30 % importavgift på sko og en 15-25 % importavgift på tekstiler, og disse avgiftene vil være på 10 % moms og 7,5 % -10 % inntektsskatt Den pålegges på basis, noe som gjør at den totale skatten som skal betales på importtidspunktet øker betydelig.

Innførselsavgiftssatsen for andre produkter ilegges med 17,5 %, som utgjør 7,5 % importavgift, 10 % merverdiavgift og 0 % inntektsskatt.I tillegg er bøker og andre produkter ikke pålagt importavgifter, og importerte bøker er fritatt for merverdiavgift og inntektsskatt.

Som et land med øygruppen som det viktigste geografiske trekk, er kostnadene for logistikk i Indonesia de høyeste i Sørøst-Asia, og utgjør 26 % av BNP.Til sammenligning står logistikk i naboland som Vietnam, Malaysia og Singapore for mindre enn 15 % av BNP, Kina har 15 %, og utviklede land i Vest-Europa kan til og med oppnå 8 %.

Noen personer i bransjen påpekte imidlertid at til tross for den store effekten av denne politikken, inneholder det indonesiske e-handelsmarkedet fortsatt en enorm vekst som må oppdages.«Det indonesiske markedet har stor etterspørsel etter importerte varer på grunn av befolkning, Internett-penetrasjon, inntektsnivå per innbygger og mangel på innenlandske varer.Derfor kan det å betale avgifter på importerte varer til en viss grad påvirke forbrukernes kjøpelyst. Etterspørselen etter grensehandel vil imidlertid fortsatt være ganske sterk.Det indonesiske markedet har fortsatt muligheter.”

For tiden domineres omtrent 80 % av Indonesias e-handelsmarked av C2C e-handelsplattformen.Hovedaktørene er Tokopedia, Bukalapak, Shopee, Lazada, BliBli og JDID.Aktørene produserte rundt 7 milliarder til 8 milliarder GMV, den daglige ordrestørrelsen var 2 til 3 millioner, kundens enhetspris var 10 dollar, og handelsordren var rundt 5 millioner.

Blant dem kan ikke kraften til kinesiske spillere undervurderes.Lazada, en grenseoverskridende e-handelsplattform i Sørøst-Asia som er kjøpt opp av Alibaba, har opplevd en vekst på over 200 % i to påfølgende år i Indonesia, og en brukervekst på over 150 % i to påfølgende år.

Shopee, som er investert av Tencent, anser også Indonesia som sitt største marked.Det er rapportert at det totale ordrevolumet til Shopee Indonesia i tredje kvartal 2019 nådde 63,7 millioner bestillinger, tilsvarende et gjennomsnittlig daglig ordrevolum på 700 000 bestillinger.I følge den siste mobilrapporten fra APP Annie, rangerer Shopee på niendeplass blant alle APP-nedlastinger i Indonesia og rangerer først blant alle shoppingapper.

Faktisk, som det største markedet i Sørøst-Asia, har Indonesias politiske ustabilitet alltid vært den største bekymringen for selgere.I løpet av de siste to årene har den indonesiske regjeringen gjentatte ganger justert sin tollpolitikk.Så tidlig som i september 2018 økte Indonesia importavgiftssatsen for mer enn 1100 typer forbruksvarer med opptil fire ganger, fra 2,5 % -7,5 % den gangen til maksimalt 10 %.

På den ene siden er det sterk markedsetterspørsel, og på den andre siden skjerpes politikken kontinuerlig.Utviklingen av grenseoverskridende eksport-e-handel i det indonesiske markedet er fortsatt svært utfordrende i fremtiden.